Das CW-System für Motorräder - Fragen

Kontaktieren Sie uns, wir beantworten gerne irgendwelche ihre Fragen. Auf solche Fragen, die schon in dieser Rubrik beantwortet wurden, reagieren wir nicht mehr.

Das CW-System für Motorräder – Frageformular

Das CW-System für Motorräder – sichere Fahrt auf dem Hinterrad: häufigste Fragen

Welche Vorteile gibt es beim Lernen der Fahrt auf dem Hinterrad mithilfe des CW-Systems?

Bezüglich des Schutzes gegen der Rückumkehrung hat der Fahrer die Möglichkeit sich eine agressive Aufhebung des Motorrades zu prüfen und hiermit schneller die Einschätzung von richtiger Dosierung des Gas zusammen mit dem Kupplunggleiten (dies geht ohne den CW-System nicht). Zu hohe Geschwindigkeiten der Erreichung des eingestellten Winkels kommt es durch den Einfluss der Trägheit des Motorrades zu seiner Teilüberwindung. Bei dieser Überwindung erlebt der Fahrer solche Gefühle, dank denen er schneller die Einschätzung der richtigen Geschwindigkeit erlernt vom Winkel der Motorradaufhebung auf den Hinterrad. Ein weiterer Vorteil ist beim Lernen des Anreihens von höheren Geschwindigkeitsstufen während der Fahrt auf dem Hinterrad, wo der Fahrer einen Schutz gegen die Rückumkehrung des Mototrrades im Moment einer falschen Einordnung. Der Gebrauch des CW-Systems macht das Lernen schneller.

Mit welcher Geschwindigkeit ist die höchste CW Systeme ffizienz?

Um eine effektive Grenzschutz-CW System gegen Rücken-Spiegeln ein Motorrad, der Motorradfahrer muss schnell heben ein Motorrad auf Grund der Trägheit des Winkels der anderen überschritten mehr als 70 Zentimeter über dem Vorderrad heben Winkel. Effizienz des CW Systems ist der höchste während der ersten Takt-Motorrad auf dem Hinterrad. Die Geschwindigkeit von 30 - 34 Km pro Stunde bis zum Erreichen der Heckantrieb mit einer Geschwindigkeit von 100 Km pro Stunde.

Können Sie die Montage des CW-Systems ausführlicher beschreiben?

Das CW-System besteht aus drei Grundteilen - Bedienung, Bedienungshalter und Verteiler. Der Verteiler hat Form eines Zylinders mit den Maßen 130 x 32 mm, der mit Kabelzügen besorgt ist und auf dem Motorrad ist statt des ursprünglichen Gaskabelzug. Die Montage fordert keine Regelungen des ursprünglichen Motorradstandes. Bei der Montage ist es nur nötig die Teile, die dem Zugriff zum Gaskabelzug verhindern (bei der Mehrheit der Motorräder ist es die Demontage der Brennstoffestankstelle und des Airboxes). An der Welle des Hinterrades ist der Bedienungshalter montiert, der durch den kabelzug mit dem Verteiler verbunden ist. Dieser Halter kann dann irgendwann demontiert werden ohne die Demontierung des Verteilers. Die Anwesendheit des Verteilers und des Bedienungshalters auf dem Motorrad schränkt nicht seinen Betrieb bei dem gewöhnlichen Gebrauch. Bei dem Anfahrtlernen auf dem Hinterrad wird die Bedienung auf den Bedienungshalter montiert. Zur Montage der Bedienung sind keine Werkzeuge nötig und sie dauert nicht länger als 15 Sekunden. Bei einigen Motorrädertyps kann die Bedienung bei der Montage nach der Demontage unter den Sitz in den Abstellraum des Motorrades geben. Die Montage des CW-Systems ist einschließlich der Dokumentierung in der Bedienugseinleitung beschrieben.

Geht es das für einen Motorradtyp bestimmte CW-System auf mehrere Motorradtyps montieren?

Nein, der Benutz ist möglich nur auf dem betroffenen Motorradtyp.

Ist es möglich das CW-System auf einen Motorrad zu montieren mit einem fliegenden Hinterrad?

Ja.

Wie kann ich die Grenzen der Wirkung vom CW-System auf dem Motorrad in einem nichtoriginellen Stand erkennen?

Bei einer zu schnellen Erhaltung des festgelegten Winkels kommt es durch das Einfluss einer größerer Trägheit des Motorrades zur Teilüberwindung des festgelegten Winkels. Diese Überwindung bemerkt die Lehre, die die Grenzen der Wirkung signalisiert. Die Höchstwirkung des CW-Systems ist bei der Anfangsaufhebung des Motorrades auf den hinteren Rad im Geschwindigkeitsbereich von 30 – 35 km/Stunde. In der Einstellung 1 kann man bei den meisten Motorrädern bei dieser Geschwindigkeit eine solche Geschwindigkeit des festgelegten Winkels zu erreichen, die von der Lehre bemerkt würde. In dieser Einstellung können Sie versuchen den festgelegten Winkel möglichst schnell zu erreichen und hiermit auch feststellen, ob diese Geschindigkeit von der Lehre bemerkt wird. Folgend vergrößern Sie teilweise den Winkel der Motorradsaufhebung auf den Hinterrad und mit der wiederholten schrittweisen Erhöhung der Geschwindigkeit von Erreichung des festgelegten Winkels gewinnen Sie eine Vorstellung, wie viel man die Optimalgeschwindigkeit der Erreichung des festgelegten Winkels überschreiten kann, bezüglich der Signalisierung der Wirkungslehre.

Kann man das CW-System auf einen Motorrad mit den Karburatoren montieren?

Das CW-System kann sowohl auf einen Motorrad mit den Karburatoren als auch mit der Einspritzung montiert werden. Die Grundbedingung für die Montage ist ein Viertaktmotor und Verbindung der Einspritzung oder der Karburatoren mit dem Gashandgriff mithilfe der Kabelzügen (kann nicht auf einen Motorrad montiert werden mit einem elektronischen Gashandgriff).

Auf welchem Prinzip arbeitet das CW-System?

Das CW-System arbeitet auf dem Prinzip der Gasregulierung, was bedeutet, dass bei der Erreichung des festgelegten Winkels des Motorradsaufhebung auf das hintere Rad durch die Regulierung der Menge vom zugegebenen Gas seine Überwindung verhindert wird.

Kann ich das CW-System bei der Fahrt auf der Fahrstraße in gewöhnlicher Verkehrssituation benutzen?

Das CW-System ist zum sportlichen Gebrauch außer öffentliche Kommunikationen bestimmt. Das CW-System dient als ein Lehrhilfsmittel zur Sicherheitserhöhung beim Fahrtlernen auf dem Hinterrad des Motorrades.  

Wie ist es schwierig, das CW-System zu montieren?

Die Einleitung enthält Fotodokumentierung auf der der Montagevorgang des CW-Systems bezeichnet ist. Diese Montage fordert  keine Adaptionen des ursprünglichen Motorradsstandes. Es handelt sich nur um Austausch des ursprünglichen Gasbowdenkabels für den Bowdenkabel des CW-Systems.

Erhöht das CW-System die Motorleistung?

Nein, das CW-System reguliert nur die Menge des zugegebenen Gas.

Warum ist in der Gebrauchsanweisung die Minimalgeschwindigkeit 30 km/h für die Aufhebung des Motorrades auf das Hinterrad angegeben?

Mit den steigernden Motordrehungen erhöht sich im Fall der Gasabnahme auch die Motorbremskraft. Bei der niedrigeren Geschwindigkeit hat der Motor weniger Drehungen, und im Folge dessen erniedrigt sich die Motorbremskraft zusammen mit der Funktion des CW-Systems.

Enthält die Gebrauchsanweisung Informationen über die Fahrt auf dem hinteren Rad?

Ja, in der Gebrauchsanweisung sind Grundinformationen über die Fahrt auf dem Hinterrad beschrieben.

Ist die Wirksamkeit des CW-Systems gleich auch auf dem Motorrad, der die Adaptionen zur Erhöhung der Motorleistung hat?

Bei den adaprierten Motorrädern kann die Wirksamkeit niedriger oder im Gegensatz höher sein. Es hängt davon ab, mit welcher Art die Adaption die Motorbremsekraft im Falle der Gasabnahme ändert. Zur Wirkungserkennung ist das CW-System mit einer Kontrollmeßdose ausgestattet.